Cuando se trata de atravesar la cordillera andina —con sus quebradas, lagos altos, pistas de ripio y cambios bruscos de clima— no basta con tener un “SUV”. Se necesita un todoterreno capaz de resistir lo imprevisto: altura, barro, piedra, viento.
Estos cinco modelos se destacan por ofrecer robustez, tracción real 4×4 y capacidad de expedición.
1. Toyota Land Cruiser 300
El Land Cruiser sigue siendo el héroe de las expediciones en Sudamérica. Su chasis de largueros, reputación de durabilidad legendaria y disponibilidad de servicio en la región lo convierten en la opción segura para los Andes peruanos y chilenos.
Además, múltiples testimoniaron que “simplemente sigue adelante donde otros claudican”. La autoconfianza que genera no es casual: es resultado de décadas de uso en terrenos extremos.
2. Toyota 4Runner TRD Off Road
Una alternativa un poco más compacta pero igual de capaz. Para quienes desean adentrarse en rutas de montaña y ripio, el 4Runner TRD Off Road aporta bastidor sólido, buena tracción 4×4, y altura suficiente para evitar los obstáculos habituales en caminos andinos. Aparece en listas de autos recomendados para exploración “de Colombia a la Patagonia”.
3. Land Rover Defender 110
Para los que quieren combinar tecnología moderna con capacidad todoterreno pura, el Defender 110 ofrece una óptima mezcla.
Los Andes exigen wadeo de ríos, terrenos irregulares y altitud: este vehículo integra modos de conducción para terreno rocoso, arena y barro. Su presencia y capacidad lo posicionan como un todoterreno premium para travesías duras.
4. Mercedes‑Benz G‑Class G 550
Aunque es más lujo que “vehículo de expedición clásico”, el G-Class conserva su herencia todoterreno y puede usarse para rutas alpinas y de altura en los Andes sin temor.
Su estructura robusta y tracción real lo hacen apto para cruces de zonas difíciles donde otros SUV más urbanos pueden quedar fuera de su zona de confort.
5. Subaru Outback Wilderness
Para quienes buscan menor tamaño pero aún enfrentarse a rutas complicadas, el Outback Wilderness aparece como opción versátil.
En artículos de exploración latinoamericana se menciona como ideal para caminos mixtos de montaña, ofreciendo AWD simétrico, buen despeje y capacidad off-road moderada. Es particularmente útil para travesías donde la agilidad y menor volumen importan tanto como la potencia bruta.
Yuniet Blanco Salas
